Logo
0 ks
za 0,00 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Novinky
04.03.2024
Iveco 1:14 RTR model hydraulický sklápěč číst celé
Zobrazit všechny novinky
  1. Úvod
  2. Modely letadel
  3. Zero 60cc 2385mm ARF

Zero 60cc 2385mm ARF

4ST112519BH180 Zero 60cc 2385mm ARF Přidat do oblíbených Polomaketa japonské stíhačky pro benzinový motor o obsahu 60 ccm nebo elektromotor s napájením 12S Lipo. Konstrukční trup a nosné plochy, ovládaná křidélka, klapky, směrovka, výškovka, dodáváno vč. zatahovacího elektrického podvozku.... celý popis
Dostupnost
Není skladem
Cena před slevou
34 990 Kč
33 990 Kč
/ ks
28 091 Kč
bez DPH
  • Kompletní specifikace
  • Zero 60cc 2385mm ARF
    Zero 60cc 2385mm ARF
    Není skladem
    33 990 Kč
    / ks
    28 091 Kč bez DPH
Kompletní specifikace
4ST112519BH180 Zero 60cc 2385mm ARF
Přidat do oblíbených
Polomaketa japonské stíhačky pro benzinový motor o obsahu 60 ccm nebo elektromotor s napájením 12S Lipo. Konstrukční trup a nosné plochy, ovládaná křidélka, klapky, směrovka, výškovka, dodáváno vč. zatahovacího elektrického podvozku.
 

Mitsubishi A6M Zero je přímo synonymem japonského stíhacího letectva druhé světové války. Vynikal vysokou rychlostí, naprosto nedostižnou obratností a stoupavostí, měl silnou výzbroj a obrovský dolet - takže na počátky války zcela deklasoval nezkušené spojenecké protivníky. Jakmile se mu ale do cesty postavili lépe vycvičení piloti v kabinách Hellcatů a Corsairů, rychle vyšly najevo jeho slabiny - malá odolnost lehké konstrukce, chybějící pancéřování kabiny a samosvorné obaly palivových nádrží. Přes průběžnou modernizaci se Zera stala od druhé poloviny roku 1943 lovnou zvěří...

Polomaketa japonského námořního stáhacího letounu pro pohon dvoutaktním benzinovým motorem 60ccm nebo střídavým elektromotorem napájeným 12S lipo..

Trup modelu je klasické konstrukce v kombinaci balsa /lehká překližka, motorový kryt je laminátový, odnímatelný. Serva a ostatní elektronika jsou uložena v prostoru kabiny; směrovka i výškovka je ovládána pomocí drátových táhel. Přístup k elektronice a k nádrži/pohonnému akumulátoru umožňuje odnímací odnímatelná horní část trupu s krytem kabiny.

Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem s polovinami nasouvanými z boku na duralovou trubkovou spojku je klasické balsovo-překližkové konstrukce. Křidélka i klapky jsou ovládány vždy 2 nezávislými servy uloženými v křídle.

Ocasní plochy jsou rovněž klasické balsovo-překližkové konstrukce.

Celý model je potažen speciální potištěnou nažehlovací fólií s naznačenou paneláží vytvářející velmi realistický "válečnický" barevný finiš, všechny laminátové díly jsou nastříkané barvami odolnými vůči účinkům paliva.

Podvozek je elektrický zatahovací ostruhového typu s odpruženými hlavními nohami i ostruhou (dodávány ve stavebnici). Ostruha je řiditelná, spřažená se směrovkou.

Pro ovládání modelu budete potřebovat aspoň sedmikanálovou počítačovou soupravu umožňující nezávislé ovládání křidélek a klapek. Serva vyhoví kvalitní standardní s tahem 10 kg.cm.

Stavebnice obsahuje: postavený trup, křídlo a ocasní plochy potažené potištěnou nažehlovací fólií, laminátový kryt motoru, odpružené podvozkové nohy a ostruhu, kola, palivovou nádrž, sadu drobného příslušenství a obrázkový návod.