L13 Blaník větroň 4200 mm ARF

Celokovový dvoumístný cvičný větroň L-13 Blaník vyráběný od roku 1958 do roku 1978 patří k nejvýznamnějším československým příspěvkům světovému letectví. Nesmírně oblíbený stroj pro výcvik pilotů, ale schopný i základní akrobacie a použitelný i k dálkovým přeletům si do svých letových deníků zapsaly tisíce plachtařů po celém světě.

Čtyřmetrový Blaník z produkce firmy Black Horse je určený především pro aerovlek a termické létání. V jeho konstrukci se také počítá s motorizací instalací střídavého elektromotoru třídy AXI 4130 se sklopnou vrtulí do přídě modelu.

Trup tvoří lehká konstrukce z překližkových přepážek s tuhým celobalsovým potahem potažená nažehlovací fólí Oracover. Pro snadnější přepravu jze trup rozdělit na dvě poloviny spojované duralovými trubkami a šrouby+ dělící rovina probíhá těsně před náběžnou hranou křídla. Přístup k palubní elektronice zajišťuje odnímatelný kryt kabiny - pod čirou "bublinou" najdete makety palubních desek, sedaček a řídících pák, za něž můžete usadit svazarmovského pilota, který samozřejmě ve stavebnici nechybí. Nos modelu tvoří odnímatelný kryt, pod který můžete na připravenou motorovou přepážku namontovat motor v zadní montáži.

Čtyřdílné křídlo nasouvané z boku na spojky tvořené dvěmi robustními duralovými trubkami je klasické konstrukce s torzní skříní s balsovým tuhým potahem a potahem nažehlovací fólií Oracover. Vnější části křídel s křidélky jsou demontovatelné, spojují se dvěmi duralovými trubkovými spojkami a zajišťují šrouby. Křidélka i klapky jsou ovládány dvěma servy s krátkými přímými táhly; realisticky tlustý profil křídla dává dostatek prostoru pro použití serv standardní velikosti.

Ocasní plochy v klasickém uspořádání jsou celobalsové, vodorovný stabilizátor má celobalsový potah; celý ocas je opět potažen Oracoverem. Pro snadnější přepravu jsou vodorovná i svislá ocasní plocha demontovatelné, upevňované šrouby. Směrovka je ovládána lankovým náhonem servem standardní velikosti uloženým v kokpitu. Poloviny výškovky jsou ovládány miniservy uloženými ve vodorovném stabilizátoru.

Přistávací zařízení je tvořeno jedním neodpruženým kolem napůl vyčnívajícím z obrysu trupu a ostruhou.

Pro ovládání modelu budete potřebovat čtyři standardních serv - pro křidélka a klapky vystačí běžné typy s tahem 3-5 kg.cm, pro poloviny výškovky dvě miniserva 3-4 kg.cm, pro směrovku je vhodné raději volit serva s tahem 7-10 kg.cm.

RC souprava stačí aspoň sedmikanálová počítačová.

Motorizace modelu: Blaník můžete pohánět motorem umístěným v přídi trupu se sklopnou vrtulí na holém trámci bez kuželu – takové řešení je takřka neviditelné, ať už motor běží nebo ne. Dostatečný výkon zajistí střídavý elektromotor třídy AXI 4130 s osmičlánkovým LiPo akumulátorem.

Stavebnice obsahuje: konstrukční trup, křídla a ocasní plochy potažené Oracoverem, sadu příslušenství včetně figuríny pilota, ochranné přepravní návleky pro hlavní části modelu a návod.